Fatbike reparatie aan huis in Den Haag en omgeving

Fatbike lekke band aan huis

De meest gemelde klacht die wij krijgen. Op een fatbike zit een dikke band die er nog vol uitziet terwijl er nauwelijks lucht in zit — daardoor merk je een lek vaak pas als je stilstaat.

Wat je merkt

• Band loopt binnen een dag of een week leeg
• De fiets trekt zwaar en je accu is sneller leeg
• Twee gaatjes naast elkaar in de binnenband, een zogeheten snakebite
• Je staat stil langs de weg en kunt niet verder

Wat wij doen

Wij vervangen de binnenband of de complete buitenband ter plekke. Kenda en Havena hebben wij standaard bij ons. Bij een Havena anti-lek buitenband zit er een extra beschermlaag in, wat scheelt bij glas en stoepranden. Ook als je ergens in de stad bent gestrand komen we naar die locatie.

Fatbike remmen repareren

Een fatbike weegt al gauw dertig kilo en haalt 25 km/u of meer. Remblokken slijten daardoor twee tot drie keer sneller dan op een gewone fiets, ongeveer elke 900 kilometer.

Wat je merkt

• De remmen pakken pas als je de hendel bijna helemaal indrukt
• Metaal-op-metaal geschraap tijdens het remmen
• De hendel voelt zacht of komt tot aan het stuur, dat betekent lucht in het systeem
• Piepen, vooral bij nat weer

Wat wij doen

Remblokken vervangen, remschijven controleren en zo nodig vervangen, remolie verversen en het geheel opnieuw afstellen. Bij een zachte hendel ontluchten wij het hydraulische systeem. Hoor je schrapen, rijd dan niet verder: de metalen drager vreet dan je remschijf kapot en dan wordt de reparatie fors duurder.

Fatbike start niet meer of doet het niet

Je zet hem aan en er gebeurt niets, of het display licht wel op maar de motor doet niets. Dit is bijna altijd terug te brengen tot vier oorzaken.

De vier gebruikelijke oorzaken

• Accu: leeg, defect of niet goed in de houder. Controleer het accuslot en of de accu goed vastklikt.
• Kabelboom: een losse of vochtige stekker. Groen uitgeslagen contacten zijn een duidelijk teken.
• Controller: het brein van de fiets. Als die doorbrandt, gebeurt er helemaal niets meer.
• Trapsensor: display werkt, maar er komt geen ondersteuning zodra je trapt.

Wat wij doen

Wij meten accu, controller, kabelboom en sensoren ter plekke door en stellen vast waar het misgaat. Lukt dat niet meteen, dan betaal je €30 onderzoekskosten — en die vervallen zodra je voor de reparatie kiest.

Foutcode op je fatbike display

E01, E02, E04, E08, E21 — elke displayreeks gebruikt zijn eigen codes. Wij hebben ze verzameld voor de M5, H6C, S20, HC80, EB- en RSE-displays, met per code de oorzaak en of je nog veilig kunt doorrijden.

Grofweg

• Remsensor, gashendel of lege accu: vervelend, maar je kunt voorzichtig naar huis.
• Communicatie display en controller: voorzichtig rijden, de motor kan onverwacht wegvallen.
• Motor, controller of te hoge stroom: stoppen. Kans op kortsluiting en oververhitting.

Fatbike accu vervangen of laadt niet meer

De accu is het duurste onderdeel van je fatbike, dus die vervangen we niet zomaar. Eerst controleren wij of het probleem niet in het accuslot, de accuhouder of de bedrading zit — dat scheelt je in veel gevallen een paar honderd euro.

Wat je merkt

• De accu laadt niet meer of houdt de lading niet vast
• Het bereik is fors gezakt ten opzichte van vorig jaar
• De fiets valt uit bij optrekken of tegen de wind in
• De accu zit los in de houder of het slot draait niet meer

Let op: is de accu opgezwollen, warm of ruikt hij vreemd, stop dan direct met laden, zet hem buiten weg van brandbare spullen en bel ons. Ga daar niet zelf aan sleutelen.

Display, controller en kabelboom vervangen

Bijna alle elektronicastoringen die wij zien komen niet door een kapot onderdeel, maar door vocht in een stekker. Een display dat willekeurig uitvalt, een motor die soms wel en soms niet aanslaat: kijk dan eerst naar de verbindingen.

Wat wij vervangen

• Display 25 km of 50 km, inclusief instellen van de parameters
• Controller, origineel of zwaarder uitgevoerd
• Complete kabelboom, als er kabels zijn doorgesleten
• Trapsensor en tussenkabel
• Gashendel, lichtknop en alarm

Bij onze Premium-beurt werken wij alle verbindingen waterdicht af met krimpkousen, juist om dit te voorkomen.

Motor maakt geluid of levert geen kracht

De naafmotor zit in het achterwiel en krijgt het zwaar te verduren: het gewicht van de fiets plus de kracht bij elk optrekken.

Wat je merkt

• Tikken of malen tijdens het rijden
• De motor slaat onregelmatig aan of hapert
• Het wiel loopt scheef of je hoort spaken tikken
• Een foutcode die op de Hall-sensoren wijst

Vaak is het de tandwielset in de motor die versleten is, en dat is een stuk goedkoper dan een complete motorvelg. Wij kijken altijd eerst of dat volstaat.

Ketting, versnelling en aandrijving

Wie dagelijks kilometers maakt, versleet ketting en cassette sneller dan gedacht. Een uitgerekte ketting vreet vervolgens je cassette kapot, dus op tijd vervangen scheelt geld.

Wat je merkt

• De ketting springt eraf of slaat over bij het trappen
• Schakelen gaat niet meer soepel of hij blijft hangen tussen de versnellingen
• Gekraak bij het trappen, meestal de trapas of de crankset
• De gashendel reageert niet meer

Verlichting doet het niet

Geen detail: zonder werkende verlichting ben je in het donker slecht zichtbaar en riskeer je een boete. Bovendien hangt het achterlicht bij veel fatbikes in hetzelfde circuit als de remsensor — een kapot achterlicht kan dus je hele trapondersteuning uitschakelen.

Onderhoudsbeurt aan huis

Periodiek onderhoud is goedkoper dan reparaties. Rijd je dagelijks, reken dan op twee beurten per jaar. Rijd je een paar keer per week, dan is één keer genoeg.

Onze drie pakketten

• Bronze €55: bandenspanning op peil, remblokken vervangen, bouten nalopen.
• Gold €90: alles uit Bronze, plus derailleur en ketting afstellen en een uitgebreide systeemcheck.
• Premium €130: alles uit Gold, plus remolie verversen links en rechts en alles waterdicht afwerken met krimpkousen.

Spoed: je staat stil en moet verder

Gestrand op weg naar werk of school? Wij komen ook naar een locatie op straat, bij je werk of bij school. Geef door waar je staat en wat er mis is, dan weten wij welke onderdelen we mee moeten nemen.

In Den Haag en omgeving lukt het meestal om dezelfde dag te komen. Wij werken elke dag tot 23:59, dus ook 's avonds.